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近期 ，成都车留子细的轨道市夷易近理当已经发现了，在成都轨道交通17号线九江北站内，交通进运站台另一侧已经张贴了19号线运行路线图 ，号线全部车站内也到处可见19号线搭车调拨标志 。期将期激

据悉 ，于近意事17号线一期（金星站－机投桥站）将拆分为19号线一期（金星站－九江北站）以及新17号线一期（九江北站－机投桥站） ，行最新搭后续市夷易近从金星站搭车返回机投桥站，变→需在九江北站换乘 。成都车留成都轨道交通19号线一期将于近期运行，轨道年尾19号线二期将投运 ，交通进运届时温江至天府国内机场1号、号线2号航站楼站乘坐地铁光阴较原本延迟近20分钟。期将期激

行车距离由5分30秒延迟至3分55秒

9月17日 ，于近意事红星往事记者在九江北站看到 ，行最新搭全部车站内到处可见19号线搭车调拨标志。追寻调拨标志下到站台层可能看到
，九江北站的换乘相似中医大省医院站 ，接管同台换乘的方式 。后续19号线一期投运后 ，从金星站返回机投桥站 ，市夷易近乘坐19号线抵达九江北站后，下车后可直接到扑面乘坐17号线 。

据成都地铁经营有限公司经营三公司副总司理吴佳莉介绍，近期，原17号线一期（金星站－机投桥站）将拆分为19号线一期（金星站－九江北站）以及新17号线一期（九江北站－机投桥站） ，九江北站将作为17号线以及19号线的换乘站 ，旅客可在该站实现同站台换乘
。

“拆分后
，对于旅客来说最直不雅的变更便是无奈坐车中转折投桥站了，但响应的 ，市夷易近也能感触时速160公里的19号线的利便。”吴佳莉说 ，拆分后的19号线一期接管4A编组列车，最高运行速率达160km/h ，是成都地铁当初最快列车；同时，最短行车距离也将由如今的5分30秒延迟至3分55秒。此外，拆分后，19号线一期、新17号线一期沿线各站点经营光阴较当初均有所缩短 ，其中九江北站缩短37分钟
，愈加利便市夷易近旅客出行。

19号线惟独4节车箱

车站搭车切记看标识

拆分后
，对于旅客搭车有哪些影响？

从车辆自己来看，17号线共有8节车箱，而19号线惟独4节车箱，以是拆分后
，车站站台将空出一半的地域 ，市夷易近搭车时，切记看清标识再乘坐扶梯下站台，否则要走很长的路。

在九江北站可能看到，19号线进站停车地域位于列车后退倾向头端1-16号屏障门处
，市夷易近搭车也需认准这些地域。此外 ，在站台上 ，4节编组候车的标识，地面有蓝色标识，而不能搭车的地域则用了灰色的标识。

吴佳莉展现
，为做好路线拆分后的经营效率保障使命，成都地铁机关了业余团队延迟针对于性睁开了配置装备部署功能刷新以及优化降级 ，对于以九江北站为主的各车站经营机关妄想妨碍优化调解，并接管增设车站向导职员
、更新车站导向标识、削减语音广播揭示等措施增强指引 ，同时也将经由成都地铁APP 、民间网站 、微博微信等线上新媒体平台不断睁开科普张扬  ，为市夷易近旅客利便出行做好效率向导。

当初 ，19号线二期正在妨碍激进调试 ，19号线二期激进早期经营后 ，温江区与双流区、天府新区 、东部新区及双机场分割将愈加详尽，对于通勤的旅客来说有了更多的出行道路抉择，而且光阴更短、更优惠 。

好比 ，金星站至天府商务区站、天府机场1号2号航站楼站乘坐地铁光阴较原本延迟近20分钟
。以从九江北站动身返回双流国内机场为例 ，现票价为6元，19号线二期激进早期经营后票价飞腾至4元，线网有1594个站间票价均有差距水平着落 。对于机场旅客来说 ，19号线二期衔接了双机场 ，双机场换乘愈加利便快捷
。

红星往事记者 闫宇恒 摄影报道

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